Audi introduced a revised A4 in late 2004, with the internal designation of B7. However, this new range A4 still utilised the existing Volkswagen B6 (PL46) platform, a chassis derived from the outgoing B6, but enjoyed heavily revised steering settings, suspension geometry, new internal combustion engine ranges, navigation systems and chassis electronics (including a new advanced Bosch ESP 8.0
Dzięki tej procedurze możesz szybko wejść do trybu serwisowego. W Audi A3 8L oraz A4 B6 z systemem Climatronic ukryte menu pozwala odczytać napięcie akumulatora, cyfrową prędkość samochodu, obroty silnika, kody błędów klimatyzacji, odczyty z czujników temperatury oraz wiele więcej ciekawych wskazań. Dane te mogą okazać się bardzo pomocne przy diagnozowaniu usterki układu klimatyzacji. Potrzebne elementy Brak Ostrzeżenie! Nie ponosimy żadnej odpowiedzialności za uszkodzenia samochodu i jego elementów związane z wejście w Climatronic ukryte menu. Wykonujesz tę procedurę na własne ryzyko. Procedura uruchomienia Audi Climatronic ukryte menu Włącz system Climatronic przekręcając kluczyk do pozycji II. Naciśnij i przytrzymaj jednocześnie przyciski recyrkulacji oraz nawiewu na szybę przednią. Po chwili pojawi się na wyścietlaczu Climatronic ukryte menu serwisowe. Przyciskami ustawiania temperatury wybierz kanał. Przyciskiem recyrkulacji powietrza wejdź do odczytywania wartości wybranego kanału. Lista kanałów Audi Climatronic ukryte menu 1 – lista aktualnych błędów DTC 2 – odczyt czujnika temperatury w podsufitce (G 86) 3 – odczyt czujnika temperatury w zestawie wskaźników (G 56) 4 – odczyt czujnika temperatury we wlocie świeżego powietrza (G 89) 5 – odczyt czujnika temperatury zewnętrznej (G 17), przód pojazdu 6 – odczyt czujnika temperatury zewnętrznej 7 – odczyt czujnika temperatury na wylocie z dmuchawy (G 109) 8 – odczyt czujnika w miezsalniku powietrza (G 92) 9 – odczyt czujnika w mieszalniku powietrza 10 – zadane położenie klapy mieszalnika powietrza 11 – odczyt czujnika centralej klapy (G 112) 12 – zadane położenie centralnej klapy 13 – odczyt czujnika klapy nawiewu na nogi (G 114) 14 – zadane położenie klapy nawiewu na nogi 15 – odczyt czujnika klapy nawiewu (G 113) 16 – zadane położęnie klapy nawiewu 17 – prędkość pojazdu (km/h) 18 – napięcie dmuchawy powietrza 19 – zadane napięcie dmuchawy powietrza 20 – napięcie przy kompesorze klimatyzacji 21 – licznik ostrzeżeń o niskim napięciu 22 – stan wyłącznika wysokiego ciśnienia w układzie klimatyzacji (F 118) 23 – licznik wyłącznika (F 118) 24 – cycles of the switches, absolute non-fluctuating 25 – odczyt z czujnika kick-down 26 – ostrzeżenie o temepraturze chłodziwa silnika 27 – obroty silnika 29 – obroty kompresora klimatyzacji 30 – wersja oprogramowania 32 – licznik błędów klapy mieszalnika powietrza 33 – licznik błędów klapy centralnej 34 – licznik błędów klapy nawiewu na nogi 35 – licznik błędów klapy powietrza 36 – skrane położenie klapy (G 92) 37 – skrane położenie klapy (G 92) 38 – skrane położenie klapy (G 112) 39 – skrane położenie klapy (G 112) 40 – skrane położenie klapy (G114) 41 – skrane położenie klapy (G114) 42 – skrane położenie klapy (G 113) 43 – skrane położenie klapy (G 113) 44 – licznik uruchomień pojazdu 45 – temperatura wewnątrz pojazdu, wartość uśredniona 46 – temperatura zewnętrza, wartość uśredniona 47 – temperatura zewnętrzna podana w stopniach celsiusza 48 – temperatura zewnętrzna 49 – licznik błędów odczytu prędkości pojazdu 50 – czas postoju (w minutach) 51 – temperatura chłodziwa silnika 52 – przyczyna wyłącznie kompresora klimatyzacji 54 – charakterystyka pracy systemu 55 – temperatura zewnętrza do podania na wyświetlaczu FIS/DIS między zegarami 56 – odczyt czujnika temperatury w podsufitce podany w stopniach celsiusza (G 86) 57 – odczyt czujnika temperatury w zestawie wskaźników podany w stopniach celsiusza (G 56) 58 – odczyt czujnika temperatury we wlocie świeżego powietrza podany w stopniach celsiusza (G 89) 59 – odczyt czujnika temperatury zewnętrznej podany w stopniach celsiusza (G 17), przód pojazdu 60 – odczyt czujnika temperatury na wylocie z dmuchawy w stopniach celsiusza (G 109) 61 – wersja oprogramowania 86 – test segmentów wyświetlacza Kody DTC (diagnostic trouble codes) odczytane w Climatronic ukryte menu brak błędów (G86) czujnik temperatury w podsufitce, obwód stale przerwany (G86) czujnik temperatury w podsufitce, obwód stale zwarty (G86) czujnik temperatury w podsufitce, obwód sporadycznie przerwany (G86) czujnik temperatury w podsufitce, obwód sporadycznie zwarty (G56) czujnik temperatury w zestawie wskaźników, obwód stale przerwany (G56) czujnik temperatury w zestawie wskaźników, obwód stale zwarty (G56) czujnik temperatury w zestawie wskaźników, obwód sporadycznie przerwany (G56) czujnik temperatury w zestawie wskaźników, obwód sporadycznie zwarty (G89) czujnik temperatury na wlocie świeżego powietrza, obwód stale przerwany (G89) czujnik temperatury na wlocie świeżego powietrza, obwód stale zwarty (G89) czujnik temperatury na wlocie świeżego powietrza, obwód sporadycznie przerwany (G89) czujnik temperatury na wlocie świeżego powietrza, obwód sporadycznie zwarty (G17) czujnik temperatury zewnętrznej, przód, obwód stale przerwany (G17) czujnik temperatury zewnętrznej, przód, obwód stale zwarty (G17) czujnik temperatury zewnętrznej, przód, obwód sporadycznie przerwany (G17) czujnik temperatury zewnętrznej, przód, obwód sporadycznie zwarty (G110) czujnik cieczy chłodzącej, obwód stale przerwany (G110) czujnik cieczy chłodzącej, obwód stale zwarty (G110) czujnik cieczy chłodzącej, obwód sporadycznie przerwany (G110) czujnik cieczy chłodzącej, obwód sporadycznie zwarty (G109) czujnik temperatury na wylocie z dmuchawy, obwód stale przerwany (G109) czujnik temperatury na wylocie z dmuchawy, obwód stale zwarty (G109) czujnik temperatury na wylocie z dmuchawy, obwód sporadycznie przerwany (G109) czujnik temperatury na wylocie z dmuchawy, obwód sporadycznie zwarty (G92) czujnik położenia klapy mieszalnika, obwód stale przerwany (G92) czujnik położenia klapy mieszalnika, obwód stale zwarty (G92) czujnik położenia klapy mieszalnika, obwód sporadycznie przerwany (G92) czujnik położenia klapy mieszalnika, obwód sporadycznie zwarty (G92) czujnik położenia klapy mieszalnika, stale zblokowany (G92) czujnik położenia klapy mieszalnika, błąd działania (G92) czujnik położenia klapy mieszalnika, sporadycznie zablokowany (G112) czujnik położenia centralnej klapy, obwód stale przerwany (G112) czujnik położenia centralnej klapy, obwód stale zwarty (G112) czujnik położenia centralnej klapy, obwód sporadycznie przerwany (G112) czujnik położenia centralnej klapy, obwód sporadycznie zwarty (G112) czujnik położenia centralnej klapy, stale zblokowany (G112) czujnik położenia centralnej klapy, błąd działania (G112) czujnik położenia centralnej klapy, sporadycznie zablokowany (G114) czujnik położenia klapy nawiewu na nogi, obwód stale przerwany (G114) czujnik położenia klapy nawiewu na nogi, obwód stale zwarty (G114) czujnik położenia klapy nawiewu na nogi, obwód sporadycznie przerwany (G114) czujnik położenia klapy nawiewu na nogi, obwód sporadycznie zwarty (G114) czujnik położenia klapy nawiewu na nogi, stale zblokowany (G114) czujnik położenia klapy nawiewu na nogi, błąd działania (G114) czujnik położenia klapy nawiewu na nogi, sporadycznie zablokowany (G113) czujnik położenia klapy nawiewu, obwód stale przerwany (G113) czujnik położenia klapy nawiewu, obwód stale zwarty (G113) czujnik położenia klapy nawiewu, obwód sporadycznie przerwany (G113) czujnik położenia klapy nawiewu, obwód sporadycznie zwarty (G113) czujnik położenia klapy nawiewu, stale zblokowany (G113) czujnik położenia klapy nawiewu, błąd działania (G113) czujnik położenia klapy nawiewu, sporadycznie zablokowany błąd czujnika prędkości pojazdu błędne napięcie na silniku dmuchawy powietrza, błąd stały błędne napięcie na silniku dmuchawy powietrza, błąd sporadyczny błędne napięcie przy kompresorze klimatyzacji – błąd stały błędne napięcie przy kompresorze klimatyzacji – błąd sporadyczny (F118) wyłącznik wysokiego ciśnienia w układzie klimatyzacji, obwód przerwany, błąd stały (F118) wyłącznik wysokiego ciśnienia w układzie klimatyzacji, obwód przerwany, błąd sporadyczny (F118) wyłącznik wysokiego ciśnienia w układzie klimatyzacji uślizg paska klinowego, błąd stały, „soft” uślizg paska klinowego, błąd stały, „hard” uślizg paska klinowego, błąd sporadyczny, „soft” uślizg paska klinowego, błąd sporadyczny, „hard”
Ukratko o modelu Audi A4. Prve zvanične fotografije ovog modela Audi objavljuje u javnosti avgusta 2007. godine a sam model je prvi put predstavljen publici na Sajmu automobila u Frankfurtu septembra iste godine. Kritike su bile pomešane, sa akcentom na pohvale koje su se ticale komfora putnika, pre svega u pogledu prostora za noge u kabini
How to Remove Headlight (Head Lamp) Switch - Audi A4 S4 RS4 - B6 B7 - 2001 2008 - TOTAL TECHNIK Total Technik. Total Technik • •
Zauważyłem częste pytania jaki licznik kolor w B7 mogę zastosować dlatego zmontowałem mała rozpiskę liczników A4 B7 wg ETKI. Jest to troszkę bardziej skomplikowane niż w B6 ponieważ w B7 weszły silniki nowej generacji z immobilizerem 4 ( 2.0TDI/3.0TDI i benzyny FSI/TFSI ) - dlatego najbardziej namieszane jest w roczniku modelowym 2006-2007 ze względu na zmianę generacji z Immo3
IncjSP. ad6la5e7e9.pages.dev/247ad6la5e7e9.pages.dev/80ad6la5e7e9.pages.dev/372ad6la5e7e9.pages.dev/93ad6la5e7e9.pages.dev/94ad6la5e7e9.pages.dev/291ad6la5e7e9.pages.dev/280ad6la5e7e9.pages.dev/396ad6la5e7e9.pages.dev/64
audi a4 b7 opis przycisków
